Как измерить подшипник: внутренний диаметр (ID), внешний диаметр (OD) и ширину (W)

Двигатель выпадает из производственной линии, а когда вышедший из строя подшипник вынимают из корпуса, выбитый номер детали на наружном кольце стерся. При техническом обслуживании такое случается часто, и самый надежный способ заказать правильную замену — это непосредственно измерить подшипник. Стандартный шарикоподшипник полностью определяется тремя размерами: внутренним диаметром (ВД или отверстие), наружным диаметром (НД) и шириной (Ш). Снятие этих трех показаний с помощью цифрового штангенциркуля дает вам все необходимое для идентификации подшипника, даже если исходная маркировка исчезла.

Почему внутренний диаметр, внешний диаметр и ширина определяют подшипник

Размеры подшипников обозначаются как ВД x НД x Ш, все в миллиметрах. Типичный радиальный шарикоподшипник 6203 имеет размеры 17 x 40 x 12 мм, что означает диаметр отверстия 17 мм, внешний диаметр 40 мм и ширину 12 мм. Каждый размер определяет различную посадку: отверстие садится на вал, наружный диаметр входит в отверстие корпуса, а ширина позиционирует подшипник в осевом направлении между заплечиками, проставками или стопорными кольцами. Если какое-либо из этих значений неверно, замена быстро не удастся. Тугое отверстие затрудняет установку и деформирует кольца, свободный внешний диаметр позволяет наружному кольцу скользить и вращаться в корпусе, а неправильная ширина препятствует правильному зажиму или поддержке подшипника.

Инструменты, которые вам понадобятся перед измерением

Цифровой штангенциркуль — наиболее практичный инструмент для измерения подшипников. Стандартный штангенциркуль диаметром 150 мм (6 дюймов) подходит для подавляющего большинства размеров радиальных шарикоподшипников, используемых в машинах, а цифровой дисплей позволяет избежать ошибок параллакса, возникающих при считывании шкалы с нониусом. Перед измерением очистите подшипник сухой тканью, закройте губки суппорта и убедитесь, что на дисплее отображается значение 0,00 мм, и работайте на плоской, хорошо освещенной поверхности.

• Цифровой штангенциркуль с диапазоном измерения 150 мм (6 дюймов).
• Микрометр для небольших подшипников с наружным диаметром менее 10 мм.
• Сухая ткань для удаления жира и отслоившихся частиц.
• Плоский верстак с хорошим освещением

Шаг 1. Измерьте внутренний диаметр (отверстие)

Для отверстия используйте верхние меньшие губки суппорта. Вставьте губки в отверстие подшипника, откройте их до легкого контакта с поверхностью внутреннего кольца и считайте значение. Снимите второе показание под углом около 90 градусов вокруг отверстия, поскольку эксплуатационный износ может привести к незначительной деформации кольца. Стандартные метрические допуски составляют несколько сотых миллиметра; например, диаметр отверстия от 16,99 мм до 17,04 мм по-прежнему считается подшипником диаметром 17 мм. Если два показания отличаются более чем на 0,02 мм, подшипник изношен или деформирован, и большее значение следует сравнить с фактическим диаметром вала.

Шаг 2: Измерьте внешний диаметр

Используйте большие губки суппорта для наружного диаметра. Закройте их за внешнее кольцо, пока они не коснутся поверхности, затем считайте значение. Не сжимайте сильно, поскольку тонкие внешние кольца упруго отклоняются и дают ложнозаниженные показания. Поверните штангенциркуль на 90 градусов, измерьте еще раз и запишите максимальное значение. Внешний диаметр является наиболее критичным для установки размером: на подшипниках малых серий разницы в 0,05 мм достаточно, чтобы сместить посадку корпуса со скользящей на легкую с натягом.

Шаг 3: Измерьте ширину

Измерьте ширину по двум сторонам наружного кольца, параллельно оси отверстия, используя внешние губки штангенциркуля. Снимите показания в трех или четырех точках по окружности, поскольку износ кромок часто встречается у подшипников, работавших с загрязненной смазкой. Для открытых подшипников измеренная ширина должна совпадать с каталожным значением с точностью до нескольких сотых миллиметра. Для экранированных (ZZ) или герметичных (2RS) подшипников ширина металлических колец по-прежнему является стандартным значением, но поврежденное уплотнение, которое выпирает наружу, приведет к увеличению показаний. В этом случае используйте для серии опубликованную ширину, а не деформированную печать.

Преобразование измерений в номер подшипника

Получив три измерения, сопоставьте их со стандартным рядом показателей. Последние две цифры номера радиального шарикоподшипника кодируют диаметр отверстия: 00 означает 10 мм, 01 означает 12 мм, 02 означает 15 мм, 03 означает 17 мм, а для отверстий диаметром 20 мм и более код представляет собой отверстие, разделенное на 5. Цифры перед кодом отверстия определяют серию, которая определяет наружный диаметр и ширину. Наиболее распространенными метрическими сериями являются 6800, 6900, 6000, 6200 и 6300.

В таблице показано, почему необходимы все три размера: в каждой серии имеется отверстие диаметром 10 мм, и только внешний диаметр и ширина отделяют одну серию от другой. Измеренный внешний диаметр около 30 мм и ширина около 9 мм относят подшипник к серии 6200, наиболее широко используемой серии для электродвигателей и общего промышленного оборудования. Вы можете сравнить измеренные значения с размерами каталога. Радиальные шарикоподшипники серии 6200 чтобы подтвердить точный номер детали.

6200 ZZ/2RS Радиальные шарикоподшипники производители, поставщики Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. - китайские производители радиальных шарикоподшипников серии 6200 и поставщики подшипников 6200zz, мы продаем оптом 62 ... Посмотреть продукт →

Когда маркировка повреждена

Выбитый номер на подшипнике находится на поверхности наружного кольца, которое часто является первой поверхностью, разрушаемой в результате износа, коррозии или небрежного обращения. Если маркировка неразборчива, перекрестно проверьте подшипник с деталями, которые к нему подходят: измерьте вал штангенциркулем, чтобы подтвердить отверстие, и измерьте отверстие корпуса, чтобы подтвердить наружный диаметр. Вал и корпус изнашиваются гораздо меньше, чем подшипник, поэтому они обеспечивают надежную опору. Если подшипник все еще установлен, используйте открытую поверхность наружного кольца в качестве ширины и проверьте отверстие непосредственно на валу.

Измерение других типов подшипников

Те же три размера применимы к большинству радиальных шарикоподшипников, но некоторые типы требуют дополнительного внимания. Радиально-упорные подшипники, такие как серия 7000, по-прежнему указываются по внутреннему диаметру, наружному диаметру и ширине, но их номинальная нагрузка зависит от угла контакта, который невозможно измерить штангенциркулем. Угол указан в маркировке или документации компонента, поэтому измерение размера само по себе не гарантирует правильную замену. Вы можете подтвердить диапазон размеров Радиально-упорные шарикоподшипники серии 7000 и соедините его с оригинальным номером детали уголка и конструкции клетки.

Оптовый экспортер радиально-упорных шарикоподшипников серии 7000, поставщики, фабрика Компания Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. является китайским оптовым поставщиком радиально-упорных шарикоподшипников серии 7000, экспортером и фабрикой подшипников. ... Посмотреть продукт →

Фланцевые подшипники следуют другому соглашению. Фланцевый подшипник, такой как SF623, имеет фланец на наружном кольце, поэтому он имеет два наружных диаметра: внешний диаметр наружного кольца и внешний диаметр большего фланца. Диаметр фланца не является частью стандартного номера подшипника и должен записываться отдельно при заказе замены.

Перед заказом: проверьте материал и уплотнения.

Определение размера — это только первая половина правильного заказа на замену. Подшипники с одинаковым внутренним и наружным диаметром и шириной изготавливаются из хромистой и нержавеющей стали, с металлическими щитками (ZZ), с резиновыми уплотнениями (2RS) и с разными внутренними зазорами. Хромированная сталь подходит для чистых и сухих промышленных сред, а нержавеющая сталь является более безопасным выбором для химической, пищевой, морской промышленности или водоподготовки, где коррозия поражает дорожки качения задолго до того, как это произойдет в результате нормальной усталости. Если измеренный размер относится к серии 6200 и вам нужна устойчивость к коррозии, Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали SS 6200 в тех же размерах является прямым эквивалентом. Для более широкого взгляда, руководство по Типы радиальных шарикоподшипников и выбор нержавеющей стали объясняет, как выбор материала и уплотнений влияет на срок службы, а также страницы приложения перечислить отрасли, в которых обычно требуются коррозионностойкие подшипники.

Оптовый экспортер радиальных шарикоподшипников из нержавеющей стали SS 6200 ZZ/2RS, Sup Ningbo Aosen Bearing Co., Ltd. - оптовый поставщик, экспортер и экспортер радиальных шарикоподшипников из нержавеющей стали из нержавеющей стали SS 6200 ZZ/2RS в Китае. Посмотреть продукт →

Измерить подшипник несложно, если у вас есть подходящие инструменты: измерьте отверстие, внешний диаметр и ширину, снимите несколько показаний для каждого значения и сравните результаты с таблицами стандартных серий. Эти три цифры вместе с правильным выбором материала и уплотнения — все, что вам нужно, чтобы с уверенностью назначить замену.